中国民航增长“西移”的局面是重要的中国工业网

时间:2019-03-03 10:34:48 来源: 新凤凰彩票网 作者:匿名


在中国东部地区的空中交通日益饱和,交通拥堵严重的情况下,中国民航增长的“西移”趋势越来越明显,正在成为新一轮。中国国内民航市场的增长。

国航中国区总裁陈菊明16日在中国民航发展论坛上表示,中国西部航空市场的进一步发展和低成本航空的进一步发展将成为中国民航未来发展的新增长点。

2012年,中国的空中交通流量继续快速增长。民航总局统计数据显示,2012年全国共有183个民用机场共完成6,603,207架飞机起降,比2011年的5,979,664架飞机增加了10.4%。值得一提的是飞机起降次数在全国十大机场中,占起飞和降落总数的42%。北京首都,广州白云,上海浦东和上海虹桥的起降次数占起飞和降落总数。 23%的人数。

“交通量的快速增长和一些大型机场的集中突出了一系列资源瓶颈。机场的桥梁和座椅等硬件设施有限,空域有限,飞行员和其他航空从业人员数量有限,但人们对航空运输的需求正在快速增长,“陈说。

陈菊明说,中国民航发展有新的增长点,包括西部市场的进一步发展和低成本航空的发展。 “我们的分析认为,中国的国内航空运输增长正在逐步向西,西部地区的增长率明显高于东部地区。以拉萨机场为例,其旅客吞吐量平均增长18%自2009年以来,高于全国平均水平。此外,低成本航空在中国仍处于起步阶段,未来市场前景非常广阔。春秋航空的快速发展就是最好的例证。“

他认为,中国航空公司的国际竞争力仍有很大的提升空间。统计数据显示,2012年,中国大陆的国际空中交通量比2011年增长了22%,中国航空公司的交通量增长了10.5%,不到平均水平的一半。空客预计,到2031年,中国将超越美国成为全球最大的航空市场。到那时,中国的国内空中交通将占世界总量的10.4%。5月16日至17日,2013年中国民航发展论坛在北京举行,主题为“航空航天经济与环境保护”。会议吸引了来自20多个国家和地区的180多名代表,包括地方和地方政府,航空公司和大学。